Strefy 20 i 30 km/h w Limassol. Miasto planuje ich rozszerzenie

Limassol otrzymało 29 110 euro dofinansowania na strefy ograniczenia prędkości do 20 i 30 km/h. Dotacja obejmuje już wykonane zmiany w centrum, a miasto przygotowuje rozszerzenie stref 30 km/h na kolejne obszary.

Gotowe są strefa 30 km/h na zachód od ulicy Anexartisias oraz strefa 20 km/h w rejonie Tzami Tzentit. Kolejne działania mają objąć tereny na wschód od Anexartisias i dzielnicę Neapoli.

Gdzie obowiązują niższe limity prędkości?

Wprowadzone ograniczenia dotyczą wyznaczonych części miasta. Na zachód od Anexartisias zakończono prace związane ze strefą 30 km/h, natomiast w rejonie Tzami Tzentit zastosowano limit 20 km/h.

Zmiany obejmują znaki drogowe oraz oznakowanie na jezdni. Mają one wyraźnie informować kierowców o wjeździe do obszaru, w którym trzeba zwolnić.

Neapoli i wschodnia część centrum w planach

Rozszerzenie stref 30 km/h jest częścią szerszego planu zmian w miejskim transporcie. Obejmuje on obszary na wschód od Anexartisias oraz Neapoli.

Nie podano daty uruchomienia kolejnych stref ani pełnego wykazu ulic, które zostaną nimi objęte. Zapowiedź rozszerzenia nie oznacza więc, że limit 30 km/h obowiązuje już w całej dzielnicy Neapoli.

Dla kierowców najważniejsze pozostaje oznakowanie ustawione przy drogach i wjazdach do poszczególnych stref.

Ponad 29 tysięcy euro na spokojniejszy ruch

Dofinansowanie pochodzi z ministerialnego programu wspierającego tworzenie stref 20 i 30 km/h. Burmistrz Yiannis Armeftis odebrał je od minister transportu Evi Tsolaki w sobotę, 7 listopada, podczas wydarzenia poświęconego bezpieczeństwu drogowemu.

Miasto uczestniczy w programie poprzez inwestycje, które zostały już wykonane. Przekazanie dotacji jest zatem wsparciem dla zrealizowanych zmian, a nie ogłoszeniem wprowadzenia wszystkich ograniczeń od nowej daty.

Więcej czasu dla pieszych

Niższe prędkości mają poprawić bezpieczeństwo codziennych podróży: dojścia dziecka do szkoły, przejścia starszej osoby przez jezdnię czy dojazdu rowerem do pracy.

Burmistrz podkreślił również potrzeby rodziców poruszających się z wózkami. W jego ocenie właśnie takie zwykłe, krótkie trasy pokazują, czy miasto dobrze służy mieszkańcom.

Strefy mają ograniczać ryzyko zderzeń oraz poprawiać warunki poruszania się po centrum i dzielnicach mieszkalnych. Szczególną uwagę poświęcono osobom, które w kontakcie z samochodem są najbardziej narażone na obrażenia — pieszym i rowerzystom.