Кипрская катастрофа: записи раскрывают обсуждения причин аварий на пароме Filo Jet Ferry.

Катастрофа на Кипре, в результате которой затонул паром Filo Jet, получила новый поворот: записи с борта судна содержат разговоры о проблемах с генератором, выхлопной системой и рулевым управлением. Информация была представлена 16 октября в Административном суде турецкой части Кипра в Кирении. По словам Йенидюзена, заместитель капитана говорил о необходимости капитального ремонта судна.

Последнее число погибших в результате катастрофы 30 августа достигло 27 человек. Трехлетняя Анни Асель Хилалоглу до сих пор не найдена. Срок содержания под стражей девяти подозреваемых продлен на семь дней, до следующего слушания, назначенного на 23 октября. Расследование продолжается, и предоставленная информация не позволяет установить причину крушения или виновность каких-либо конкретных лиц.

Кипрская катастрофа – что показывают записи с самолета Filo Jet?

В ходе слушания в пятницу полиция представила информацию, полученную с бортового самописца автомобиля, известного как «черный ящик». По словам Йенидюзена, устройство содержит записи за 68 дней. На данный момент проанализировано 12 дней записей.

В ходе разговоров упоминаются неисправности изоляции генератора, системы управления и выхлопной системы. Также упоминается наличие воды в выхлопной части агрегата.

По имеющимся данным, заместитель капитана указал на необходимость капитального ремонта судна. Записи имеют решающее значение для определения технического состояния парома и того, кто знал о его проблемах до последнего рейса.

Проблемы с рулевым управлением во время предыдущей поездки.

Один из записанных разговоров касался ситуации, когда отказ рулевого управления якобы привел к опасному сближению с другим судном во время предыдущего рейса.

Записи также выявили инцидент с участием другого капитана в районе Юмурталык провинции Адана в Турции. Следователи выясняют обстоятельства инцидента и его значение для продолжающегося расследования.

Также расследуется причастность механика, который, согласно информации, представленной в суде, был осведомлен о технических проблемах судна. Простое упоминание этого человека не является подтверждением его ответственности за катастрофу.

В бортовом самописце не зафиксирован день крушения.

Важная информация уже была представлена на встрече 9 октября. По данным Cyprus Mail, последняя доступная запись была сделана во время этой встречи. 28 августа, 20:39. — за два дня до катастрофы.

Это означает, что обсуждаемые здесь разговоры относятся к более раннему периоду. Они не фиксируют последние мгновения жизни парома и не описывают непосредственно ход крушения.

Следователи все еще выясняют, почему устройство перестало записывать данные. Записи могут помочь восстановить предыдущее представление экипажа о состоянии судна, но их необходимо сопоставить с другими доказательствами.

27 жертв. Девочка до сих пор не найдена.

Судно Filo Jet затонуло 30 августа после плавания из Кирении на севере Кипра в направлении Ташуча, Турция. На борту находились 259 пассажиров и восемь членов экипажа.

В нашей публикации от 6 октября мы сообщили о 21 подтвержденном случае гибели человека и семи пропавших без вести. Согласно последним данным, число погибших возросло до 27, и Анни Асель Хилалоглу по-прежнему числится пропавшей без вести.

В пятницу родственники жертв и пропавшей девочки вновь собрались перед зданием суда, требуя объяснений трагедии и справедливости.

Девять человек остаются под стражей.

Расследование касается капитана, семи других членов экипажа и операционного директора Фило Денизчилика. Подозревается непредумышленное убийство по неосторожности и халатности.

Параллельно проводятся исследования извлеченных частей судна. Это дополнит анализ записей и поможет определить фактическое техническое состояние парома.

На данном этапе необходимо различать обсуждение дефектов, их техническую оценку и определение их связи с затоплением. Информация, представленная в ходе слушаний, расширяет доказательства, собранные в ходе расследования, но не заменяет окончательные выводы относительно причин кипрской катастрофы.