Lotniska na Cyprze i port w Limassol przyniosły państwu 1,57 mld euro

Lotniska na Cyprze i port w Limassol miały przynieść państwu łącznie około 1,57 mld euro wpływów z umów z prywatnymi operatorami — wynika z danych przytoczonych przez cypryjskie media. Zestawienie obejmuje około miliarda euro z lotnisk w latach 2006–2025 oraz 574 mln euro z portu od 2016 roku do końca lipca 2026 roku. Nie są to przychody z jednego roku.

Kwota dotycząca lotnisk wymaga jednak wyjaśnienia: Hermes Airports podaje ponad 715 mln euro bezpośrednich wpłat koncesyjnych w ciągu 20 lat działalności. Źródła nie wyjaśniają rozbieżności między tym wynikiem a miliardem euro wskazywanym w zestawieniu. Niezależnie od tego operator finansuje rozbudowę lotnisk w Larnace i Pafos za 170 mln euro.

Lotniska na Cyprze: dwie różne kwoty wpływów

Hermes Airports przejęło zarządzanie lotniskami w Larnace i Pafos 12 maja 2006 roku. Firma odpowiada za ich finansowanie, utrzymanie, funkcjonowanie oraz rozwój. W zamian za prawo do prowadzenia działalności przekazuje państwu opłaty koncesyjne.

Philenews, powołując się na dane resortu transportu, podaje około miliarda euro wpływów związanych z lotniskami w latach 2006–2025. To właśnie ta kwota stanowi podstawę nagłówkowego zestawienia 1,57 mld euro.

Natomiast w komunikacie z okazji 20-lecia działalności Hermes Airports poinformowało o ponad 715 mln euro bezpośrednich przychodów państwa z opłat koncesyjnych. Nie przedstawiono wyjaśnienia, które pozwalałoby uzgodnić obie wartości. Nie można więc zakładać, że różnica wynika wyłącznie ze sposobu księgowania.

Umowę z operatorem przedłużono w grudniu 2024 roku. Hermes ma zarządzać oboma lotniskami do listopada 2032 roku.

Port w Limassol: wpływy ponad dwukrotnie wyższe niż w 2017 roku

Umowy dotyczące komercyjnej działalności portu w Limassol podpisano w kwietniu 2016 roku. Prywatni operatorzy rozpoczęli obsługę w 2017 roku.

Do końca lipca 2026 roku państwo otrzymało z tego tytułu łącznie 574 mln euro. Roczne wpływy wzrosły z 37,9 mln euro w 2017 roku do 81,1 mln euro w 2025 roku.

Płatności trafiają do państwa co kwartał i są powiązane z przychodami operatorów. Terminal kontenerowy prowadzi Eurogate Container Terminal Limassol, terminal ładunków ogólnych — DP World Limassol, a usługi morskie zapewnia P&O Maritime Cyprus.

Podane wpływy nie są jednak pełnym bilansem finansowym koncesji. Samo zestawienie przychodów nie pokazuje wszystkich kosztów ani zobowiązań związanych z poszczególnymi umowami.

Rozbudowa lotnisk za 170 mln euro

Dla pasażerów najważniejszą zmianą pozostaje trwająca rozbudowa obu portów lotniczych. Drugi etap inwestycji rozpoczął się pod koniec marca 2025 roku, a jego koszt w całości pokrywa Hermes Airports.

W Larnace powstaje dodatkowa część terminala z bramkami przylotowymi i odlotowymi. Prace obejmują również kolejne taśmy odbioru bagażu, nowe przestrzenie kontroli paszportowej i bezpieczeństwa oraz więcej stanowisk dla samolotów.

W Pafos rozbudowywany jest terminal, a także przedłużana południowa równoległa droga kołowania.

Co inwestycje oznaczają dla podróżnych?

Większa powierzchnia terminali i dodatkowe stanowiska obsługi mają usprawnić odprawę oraz przemieszczanie się pasażerów. Dla Polaków podróżujących między Cyprem a Polską znaczenie będą miały przede wszystkim warunki kontroli, oczekiwania na lot i odbioru bagażu.

Rozbudowa nie jest jeszcze zakończona, a wskazane daty pozostają terminami planowanymi. Docelowa przepustowość obu lotnisk ma wynieść łącznie 17,4 mln pasażerów rocznie.