Korki w Limassol. Przedsiębiorcy proponują blokadę ronda

Korki w Limassol i brak oczekiwanych inwestycji drogowych mogą doprowadzić do protestu na jednym z głównych rond miasta. Prezes miejscowej Izby Handlowo-Przemysłowej proponuje dwugodzinną blokadę w sobotę, 14 listopada, między godz. 11:00 a 13:00.

Rozmowy o działaniach protestacyjnych zaplanowano na dziś, piątek 6 listopada. Pod uwagę brane są ronda Agia Fyla lub Agios Athanasios, ale ostateczna decyzja o organizacji protestu i jego lokalizacji jeszcze nie zapadła.

Korki w Limassol powodem protestu

Propozycję przedstawił prezes Izby Handlowo-Przemysłowej Limassol, Andreas Tsouloftas. Zapowiedział, że omówi ją podczas spotkania z burmistrzami z obszaru aglomeracji.

Według jego relacji pomysł spotyka się ze zrozumieniem samorządowców. Protest miałby zwrócić uwagę rządu na narastające problemy komunikacyjne oraz niezadowolenie z podziału środków na inwestycje w projekcie budżetu państwa na 2027 rok.

Tsouloftas podkreśla, że przeciążona infrastruktura utrudnia codzienne życie mieszkańcom i działalność przedsiębiorstw. Jego zdaniem miasto potrzebuje konkretnych terminów realizacji prac, o które lokalne instytucje zabiegają od lat.

Spór o pieniądze na inwestycje

Prezes izby twierdzi, że z około 1,5 mld euro przewidzianych na projekty rozwojowe na Limassol przypada jedynie 3,8%, czyli około 57 mln euro.

To przedstawiona przez niego ocena podziału wydatków, a nie udział miasta w całym budżecie państwa. Według Tsouloftasa uwzględnione inwestycje dotyczą przede wszystkim budynków szkolnych, natomiast brakuje dużych przedsięwzięć drogowych oczekiwanych przez lokalne środowiska.

Odpowiadając na argument, że projekty muszą najpierw zostać odpowiednio przygotowane, wskazuje na odpowiedzialność administracji rządowej. Zwraca również uwagę na opóźnienia związane z wykupem gruntów, opracowaniem dokumentacji i koordynacją między ministerstwami.

Ponad 100 tysięcy pojazdów dziennie

Tsouloftas przytoczył także dane o natężeniu ruchu na autostradzie w rejonie Limassol. Według jego wypowiedzi pomiary Departamentu Robót Publicznych na początku roku wskazywały około 96 tys. pojazdów dziennie, a w październiku już około 104 tys.

Oznaczałoby to wzrost o około 8 tys. pojazdów, czyli ponad 8%. Dane te zostały przedstawione przez prezesa izby; nie dotyczą liczby różnych samochodów ani osób dojeżdżających do miasta.

Problem ma również wymiar gospodarczy. Tsouloftas ostrzega, że pogarszające się warunki codziennego funkcjonowania mogą utrudniać przyciąganie zagranicznych firm i zatrzymywanie tych, które już działają w Limassol.

Żądają harmonogramu, nie jednorazowych miliardów

W ocenie prezesa izby potrzeby inwestycyjne Limassol sięgają około 2 mld euro. Zaznacza jednak, że nie chodzi o wydanie całej kwoty w jednym roku, lecz o stopniowe rozpoczynanie i kończenie przedsięwzięć w dłuższym okresie.

Lokalne środowiska oczekują przede wszystkim wiążących zobowiązań i harmonogramów. Tsouloftas nie wyklucza ponownego zwrócenia się do prezydenta Republiki, jeżeli rozmowy z rządem nie przyniosą konkretnych rezultatów.

Dla kierowców kluczowy pozostaje wynik piątkowego spotkania. Na razie nie ma podstaw, by traktować blokadę 14 listopada jako potwierdzone zamknięcie drogi.