Cysterny na Cyprze niespełniające wymagań. Branża chce odstępstw, ogrzewanie drożeje

Około 260 cystern na Cyprze nadal wymaga dostosowania do zasad przewozu niebezpiecznych towarów. Departament Transportu Drogowego wskazywał, że właściciele znali wymagania od lat i mieli czas na modernizację lub wymianę pojazdów. Teraz branża zabiega o czasowe odstępstwa oraz dopłaty do zakupu nowych cystern.

Rozwiązanie przejściowe ma zapobiec zakłóceniom w dostawach tej zimy, ale nie rozwiązuje problemu wysokich kosztów ogrzewania. Według zestawienia Philenews z 6 października olej opałowy na Cyprze kosztował ponad 1,60 euro za litr, miejscami zbliżając się do 1,70 euro. Redakcja oszacowała wzrost względem ubiegłego roku na około 75 proc.

Wymagania znane od lat, cysterny nadal niedostosowane

Spór dotyczy dostosowania pojazdów do wymagań ADR związanych z przewozem niebezpiecznych towarów. W przypadku transportu paliwa chodzi między innymi o zabezpieczenia ograniczające ryzyko zapłonu podczas wypadku.

Jednym z wymaganych rozwiązań jest system umożliwiający odcięcie zasilania elektrycznego pojazdu. Nie jest to więc wyłącznie kwestia dokumentów, lecz bezpieczeństwa transportu.

Departament Transportu Drogowego argumentował, że właściciele wiedzieli o wymaganiach od lat. Według administracji mieli wystarczająco dużo czasu, aby zmodyfikować cysterny lub zastąpić je pojazdami spełniającymi odpowiednie warunki.

Branża przedstawiała inne stanowisko. Przekonywała, że zastosowanie wymagań wyłączy z ruchu znaczną część floty i zagrozi dostawom paliwa.

Zamiast pełnej zgodności — rozwiązanie przejściowe

Rozporządzenie będące przedmiotem sporu wydano w sierpniu 2025 roku. W lipcu 2026 roku właściciele stacji paliw protestowali przed Pałacem Prezydenckim, domagając się interwencji.

Po kolejnych rozmowach z resortem transportu wypracowano rozwiązanie przejściowe. Prezes związku właścicieli stacji paliw Savvas Prokopiou zapewnia, że ryzyko zakłóceń w dostawach oleju opałowego zostało oddalone.

Jednocześnie przyznaje, że flota musi ostatecznie spełnić wymagania. Dla większości cystern branża przewiduje modyfikacje techniczne oraz czasowe odstępstwa. Natomiast około 40–50 pojazdów może wymagać wymiany.

Spór o cysterny na Cyprze

Modernizacja, wymiana i wniosek o odstępstwo

Około 260

Cystern wymaga dostosowania do wymagań.

40–50

Pojazdów może wymagać zastąpienia nowymi.

Grudzień

Oczekiwany termin odpowiedzi Komisji Europejskiej.

Szacunki i przewidywany termin podane przez przedstawiciela branży. Zgoda Komisji Europejskiej nie została jeszcze ogłoszona.

Branża chce dopłat do nowych pojazdów

Koszt zakupu nowej cysterny oszacowano na około 120 tys. euro. Związek chce, aby państwo wystąpiło o finansowanie europejskie, które pokryłoby część wydatków właścicieli.

To postulat branży, a nie zatwierdzony program dotacji. Nie ogłoszono zasad wsparcia ani kwot, które mogliby otrzymać przedsiębiorcy.

Wniosek o odstępstwo również pozostaje nierozstrzygnięty. Prokopiou spodziewa się odpowiedzi Komisji Europejskiej w grudniu i liczy na zgodę. Otwarte pozostaje także ewentualne zawieszenie stosowania spornego rozporządzenia.

Olej opałowy na Cyprze znacznie droższy

Dla gospodarstw domowych najpilniejszy problem stanowi jednak cena paliwa. Zapewnienie ciągłości dostaw nie oznacza, że ogrzewanie będzie łatwiejsze do opłacenia.

Philenews podał, że w listopadzie 2025 roku olej opałowy sprzedawano poniżej euro za litr. W zestawieniu z 6 października 2026 roku ceny przekraczały 1,60 euro, a miejscami zbliżały się do 1,70 euro.

Podawany wzrost o około 75 proc. jest szacunkiem redakcji. Cena konkretnego zamówienia zależy od oferty dostawcy, ilości paliwa i ewentualnych opłat.

Koszt ogrzewania

Ile kosztuje zakup 400 litrów?

640 €

Przy cenie 1,60 euro za litr.

680 €

Przy cenie 1,70 euro za litr.

Przykładowe obliczenia dla jednej dostawy, bez dodatkowych opłat. Nie jest to szacunek zużycia na cały sezon.

Czy koszty cystern poniosą konsumenci?

Prokopiou wyklucza przerzucanie na klientów kosztów modyfikacji pojazdów, które można dostosować. Według niego takie prace są stosunkowo niedrogie.

Większe obciążenie dotyczy właścicieli zmuszonych do zakupu nowych cystern. Właśnie dla tej grupy związek domaga się wsparcia.

Deklaracja dotycząca modernizacji nie jest jednak obietnicą utrzymania cen oleju opałowego. Nie przesądza też, jak przedsiębiorcy pokryją koszty wymiany pojazdów, jeśli dopłaty nie zostaną przyznane.

Najtrudniejsza zima dla rodzin w górach

Przedstawiciel branży apeluje również o większą pomoc dla mieszkańców górskich miejscowości. Niższe temperatury i większe potrzeby grzewcze oznaczają tam wyższe zużycie paliwa.

Sytuacja ma więc dwa odrębne wymiary. Właściciele cystern zabiegają o czas i finansowanie dostosowania floty, natomiast rodziny muszą przygotować budżety na drogie ogrzewanie.

Rozwiązanie przejściowe oddala ryzyko problemów z dostawami. Nadal pozostawia jednak do rozstrzygnięcia zgodność pojazdów z wymaganiami oraz koszty, które poniosą ich właściciele.

Źródła: Philenews, Związek Właścicieli Stacji Paliw Cypru.