Из Варшавы в Ларнаку. Почему на табло вылета была указана авиакомпания Cyprus Airways?

После закрытия аэропорта Никосии Ларнака стала новыми воздушными воротами Кипра. В последующие годы тысячи поляков прилетали на остров рейсами польской авиакомпании LOT, хотя многие помнят, что логотип Cyprus Airways также появлялся на табло вылета или билетах. Это не было случайностью, а результатом сотрудничества двух национальных авиаперевозчиков.

Всего несколько десятилетий назад путешествие на Кипр было совершенно иным, чем сегодня. В отсутствие бюджетных авиакомпаний, мобильных приложений и сайтов сравнения цен в интернете, большинство билетов покупалось через туристические агентства или авиакомпании. Для многих отдых на острове начинался в тот момент, когда они получали свой бумажный авиабилет.

После событий 1974 года Кипру пришлось быстро найти новое решение. Аэропорт Никосии был закрыт и так и не возобновил регулярное пассажирское сообщение. Вскоре роль главного аэропорта взяла на себя Ларнака, которая и по сей день остается важнейшими воздушными воротами Республики Кипр.

Ларнака стала окном Кипра в мир.

Новый аэропорт изначально задумывался как временный объект. Однако его построили в молниеносные сроки, поскольку остров не мог функционировать без международных авиасообщений. Со временем порт расширился и постепенно превратился в современный аэропорт, обслуживающий все большее число пассажиров.

Именно из Ларнаки началась новая история воздушного сообщения между Кипром и Европой.

В последующие годы регулярные рейсы были введены многими европейскими авиаперевозчиками, в том числе польской авиакомпанией LOT.

Когда вы летели рейсом LOT, но увидели Cyprus Airways

Пассажиры старшего возраста часто вспоминают какой-нибудь интересный факт.

Они покупали билеты на самолет в Варшаву, и в аэропорту или в системе бронирования рядом с логотипом LOT появилось название Cyprus Airways. Для многих это стало неожиданностью.

В действительности это вовсе не означало, что по этому маршруту летели два самолета.

Это было сотрудничество между двумя национальными авиаперевозчиками, основанное на соглашении. совместное использование кода.

Что именно представляет собой совместное использование кода?

Код-шеринг — это решение, используемое авиакомпаниями по всему миру.

Это позволяет двум авиакомпаниям одновременно продавать билеты на один и тот же рейс под разными номерами. Пассажир покупает билет у одной авиакомпании, а рейс выполняет другая. Система бронирования всегда определяет, какая авиакомпания фактически выполняет рейс.

Это предоставляет пассажирам более широкий выбор пунктов продажи билетов, упрощает пересадки и позволяет приобрести весь билет на поездку целиком. Подобный подход к сотрудничеству является стандартом в мировой авиации уже много лет.

Сотрудничество между LOT и Cyprus Airways

На маршруте Варшава – Ларнака сотрудничество между польской авиакомпанией LOT и авиакомпанией Cyprus Airways было совершенно естественным для многих пассажиров.

Приобретя билет в офисе Cyprus Airways, вы можете полететь рейсом LOT. Пассажиры, пользующиеся услугами LOT, могли видеть логотипы Cyprus Airways на табло вылета или в проездных документах.

Это решение позволило обеим авиакомпаниям увеличить количество стыковочных рейсов без необходимости запуска дополнительных рейсов. Самое главное, пассажиры могли путешествовать по единому билету.

LO171 и LO172

Многие поляки, живущие на Кипре, до сих пор очень хорошо помнят эти отметины. ЛО171 и LO172.

Долгие годы эти номера ассоциировались с регулярными поездками между Варшавой и Ларнакой. Для одних они означали начало отпуска, для других — поездку к родственникам или возвращение домой.

Однако нам не удалось точно установить год, когда эти номера стали использоваться на этом маршруте. Имеющиеся архивные материалы не позволяют нам точно определить дату их введения, хотя сами пассажиры часто помнят эти обозначения.

Если у кого-либо из наших читателей сохранились старые билеты, расписания рейсов или фотографии того периода, мы будем рады добавить их воспоминания к этим материалам.

А вы знали, что…

В наши дни соглашения о совместном использовании кодов настолько распространены, что за одну поездку вы можете лететь одной авиакомпанией, купить билет у другой и заработать мили в программе лояльности третьей авиакомпании. Для пассажира информация всегда имеет первостепенное значение. "Управляется...", то есть, какая авиакомпания фактически выполняет этот рейс.

Сегодня это уже никого не удивляет.

В настоящее время подобные партнерства существуют практически по всему миру. Благодаря им авиакомпании могут предлагать более широкую сеть стыковочных рейсов, а пассажиры могут проще планировать поездки с пересадками.

Однако несколько десятилетий назад это было чем-то новым для многих людей, летевших на Кипр. Некоторые покупали билеты через польскую авиакомпанию LOT, другие — через Cyprus Airways, но очень часто все они летели одним и тем же самолетом.

Именно такие истории показывают, насколько сильно изменились поездки между Польшей и Кипром за последние десятилетия.

В следующей статье нашей серии мы покажем вам, как сегодня выглядит перелет из Польши на Кипр и почему современное путешествие занимает всего несколько часов, тогда как еще несколько десятилетий назад это была настоящая экспедиция.

---

Источники: материалы Cyprus Airways о соглашениях о код-шеринге, информация Hermes Airports об истории аэропорта Ларнаки, собственное исследование редакции и анализ архивных материалов о воздушном сообщении между Польшей и Кипром.