Autostrady na Cyprze. Nowe odcinki w planach na 2027 rok

Autostrady na Cyprze mają zostać rozbudowane o kolejne odcinki w rejonach Nikozji, Limassol i Pafos. Projekt budżetu na 2027 rok przewiduje środki między innymi na trasę Limassol–Saittas, dalszą rozbudowę obwodnicy stolicy oraz połączenie Pafos z Polis Chrysochous.

Nie wszystkie zapisy oznaczają rozpoczęcie budowy w przyszłym roku. Część pieniędzy przeznaczono na dokumentację i przygotowania, a część na roboty. Budżet czeka jeszcze na zatwierdzenie przez parlament, natomiast realizacja poszczególnych odcinków będzie zależeć również od przetargów i zakończenia procedur projektowych.

Z Limassol w kierunku gór

Dla mieszkańców Limassol jedną z najważniejszych zapowiedzi jest kolejny odcinek trasy do Saittas. Chodzi o około 8 kilometrów pomiędzy Palodią a Monagri, do mostu Zygos.

Koszt tego etapu szacowany jest na około 80 mln euro. Dokumentacja znajduje się na zaawansowanym etapie, a ogłoszenie przetargu planowane jest pod koniec 2026 roku. Według przedstawionego harmonogramu budowa miałaby rozpocząć się w 2027 roku.

Pierwszy odcinek, liczący 3,6 kilometra, otwarto w lipcu 2025 roku. Rozpoczyna się za węzłem przy centrum sportowym Spyros Kyprianou w Polemidii i łączy z istniejącą siecią drogową.

Docelowo cały korytarz Limassol–Saittas ma mieć około 22,5 kilometra. Kolejne etapy mają usprawnić dojazdy do górskich miejscowości, zarówno mieszkańcom, jak i osobom wybierającym się w Troodos.

Autostrady na Cyprze: najważniejsze planowane odcinki

Inwestycje różnią się skalą i stopniem przygotowania. Poniższe kwoty oznaczają szacowane koszty całych odcinków, a nie wyłącznie wydatki przewidziane na 2027 rok.

Kolejny etap obwodnicy Nikozji

W projekcie budżetu zapisano 19 mln euro na przygotowanie dokumentacji i rozpoczęcie prac przy siedmiokilometrowym odcinku Anthoupolis–Anagyia.

Cała inwestycja ma kosztować około 85 mln euro bez VAT. Budowa potrwa szacunkowo trzy i pół roku od rozpoczęcia robót. Dla tego etapu zatwierdzono również 12,3 mln euro wsparcia z unijnego instrumentu „Łącząc Europę”.

Obwodnica ma połączyć główne autostrady dochodzące do stolicy i ograniczyć konieczność przejazdu przez miejskie ulice. Jej rozbudowa odbywa się etapami, dlatego uruchomienie kolejnego odcinka nie będzie jeszcze oznaczało ukończenia całej trasy.

Z Denii do Astromeritis

Kolejnym projektem jest 19-kilometrowe połączenie Denii z Astromeritis, wycenione na 138 mln euro bez VAT. Przewidywany czas realizacji wynosi cztery i pół roku.

Odcinek ma połączyć się z istniejącą trasą Astromeritis–Evrychou. Dzięki temu kierowcy podróżujący pomiędzy Nikozją a regionami Solea i Marathasa zyskają bardziej bezpośrednie połączenie.

To ważna inwestycja również dla osób dojeżdżających z górskich miejscowości do pracy, szkół i placówek medycznych w stolicy.

Pafos–Polis: nowa trasa i poprawa starej drogi

Na zadania związane z nową oraz istniejącą drogą Pafos–Polis Chrysochous przewidziano w przyszłorocznym budżecie 20,5 mln euro.

Plany obejmują pierwszy etap nowej trasy, wyceniany na ponad 90 mln euro, oraz dalszy, czteropasmowy odcinek Stroumpi–Polis. Ten drugi ma liczyć 15 kilometrów i kosztować około 110 mln euro bez VAT.

Równolegle przewidziano poprawę fragmentów obecnej drogi. Wartość wskazanego kontraktu modernizacyjnego wynosi 3,5 mln euro bez VAT.

Kiedy kierowcy odczują zmianę?

Projekt budżetu wyznacza kierunek inwestycji, ale nie stanowi harmonogramu otwarcia nowych tras. Nawet odcinki, których budowa ruszy w 2027 roku, będą wymagały kolejnych lat prac.

Dla kierowców najważniejsze będą więc rozstrzygnięcia przetargów i podpisanie umów z wykonawcami. Dopiero wtedy będzie można dokładniej określić terminy zakończenia robót.

Rozbudowa ma przede wszystkim poprawić codzienne połączenia między miastami a mniejszymi miejscowościami. W przypadku Limassol i Nikozji szczególne znaczenie będzie miał łatwiejszy dojazd w góry, natomiast w regionie Pafos — sprawniejsze połączenie z Polis Chrysochous.

Źródło: Politis.