Przepisy drogowe na Cyprze. Zielona strzałka nie działa tak jak w Polsce

Zielona strzałka na cypryjskim sygnalizatorze nie oznacza warunkowego zezwolenia na skręt, jakie znają kierowcy z Polski. Jest pełnoprawnym zielonym światłem obowiązującym wyłącznie dla kierunku wskazanego przez strzałkę. Kierowca może ruszyć bez wcześniejszego obowiązkowego zatrzymania.

Jeżeli przy czerwonym świetle zapali się zielona strzałka w lewo, jechać mogą pojazdy skręcające w lewo. Kierowcy jadący prosto lub w prawo nadal muszą czekać. Strzałka może również wskazywać jazdę na wprost. Wtedy rusza wyłącznie ruch w tym kierunku, a samochody skręcające pozostają przed linią zatrzymania.

Zielona strzałka na Cyprze to osobne zielone światło

Na wielu cypryjskich skrzyżowaniach obok podstawowych świateł znajduje się dodatkowa komora z zieloną strzałką. Takie rozwiązanie można spotkać między innymi w Nikozji.

Zapalenie strzałki oznacza, że pojazdy znajdujące się na właściwym pasie mogą pojechać w kierunku przez nią wskazanym. Nie ma znaczenia, że główny sygnalizator nadal pokazuje czerwone światło.

Najważniejsza zasada jest prosta:

• strzałka w lewo pozwala jechać w lewo;
• strzałka na wprost pozwala jechać prosto;
• strzałka w prawo pozwala jechać w prawo;
• kierowcy wybierający pozostałe kierunki nadal muszą stać.

Nie wolno wykorzystać zielonej strzałki do przejazdu w innym kierunku. Kierowca powinien również wcześniej zająć pas przeznaczony do wykonania wskazanego manewru.

Najważniejsza różnica między Cyprem a Polską

W Polsce niewielka zielona strzałka wyświetlana obok czerwonego światła oznacza możliwość wykonania warunkowego skrętu. Kierowca musi najpierw całkowicie zatrzymać pojazd przed sygnalizatorem lub linią zatrzymania. Dopiero później może ruszyć, jeżeli nie utrudni ruchu innym pojazdom ani pieszym.

Na Cyprze działanie strzałki jest inne. Zapalone zielone światło kierunkowe samo zezwala na ruch we wskazanym kierunku, niezależnie od koloru pokazywanego przez główny sygnalizator.

Kierowca nie musi zatrzymywać się tylko dlatego, że podstawowe światło jest czerwone. Powinien jednak zachować ostrożność, upewnić się, że droga jest wolna, oraz nie wjeżdżać na skrzyżowanie, jeżeli nie może go bezpiecznie opuścić.

Zielona strzałka na wprost też może zaskoczyć

Dla polskich kierowców szczególnie nietypowa może być zielona strzałka skierowana na wprost. W Polsce dodatkową strzałkę kojarzymy przede wszystkim ze skrętem w prawo lub w lewo.

Na Cyprze może ona sterować również ruchem odbywającym się prosto. Jeżeli zapali się strzałka skierowana do góry, ruszają kierowcy jadący na wprost. Osoby zamierzające skręcić w prawo lub w lewo muszą nadal czekać na sygnał przeznaczony dla swojego kierunku.

Takie rozwiązanie pozwala rozdzielić poszczególne strumienie ruchu. Na przykład samochody mogą zostać przepuszczone prosto, podczas gdy pojazdy skręcające pozostają zatrzymane ze względu na ruch odbywający się na innej części skrzyżowania.

Co zrobić, gdy strzałka zgaśnie?

Jeżeli zielona strzałka zgaśnie, a główne światło nadal pozostaje czerwone, należy się zatrzymać. Nie można kontynuować jazdy wyłącznie dlatego, że chwilę wcześniej strzałka była zapalona.

Inna sytuacja występuje, gdy strzałka zgaśnie, ale na głównym sygnalizatorze zapali się pełne zielone światło. Wtedy można poruszać się zgodnie z oznaczeniem pasów i ogólnymi zasadami ruchu. Podczas skręcania może być jednak konieczne ustąpienie pojazdom nadjeżdżającym z przeciwka albo pieszym przechodzącym przez jezdnię.

Strzałka i pełne zielone światło nie zawsze przekazują więc dokładnie ten sam komunikat. Strzałka otwiera ruch wyłącznie w określonym kierunku. Pełne zielone pozwala jechać zgodnie z kierunkami dopuszczonymi z zajmowanego pasa, ale kierowca nadal musi uwzględnić sytuację na skrzyżowaniu.

Nadal trzeba obserwować przejścia dla pieszych

Zielona strzałka nie zwalnia kierowcy z zachowania ostrożności. Przed ruszeniem trzeba upewnić się, że skrzyżowanie jest przejezdne i że na torze jazdy nie znajduje się pieszy, rowerzysta ani inny pojazd.

Należy zwracać szczególną uwagę na osoby, które nie zdążyły jeszcze opuścić przejścia. Nawet jeśli układ świateł rozdziela ruch pojazdów i pieszych, kierowca nie może zakładać, że droga zawsze będzie całkowicie wolna.

Trzeba również stosować się do poleceń policjanta kierującego ruchem. Jego sygnały są ważniejsze od wskazań sygnalizatora.

Źródła: Departament Transportu Drogowego Cypru, Ministerstwo Transportu, Komunikacji i Robót Publicznych, cypryjski Kodeks drogowy